Morgan 3 Wheelers. Retrofuturista en 3 ruedas
Cuando nos lo topamos en el Salón del Automóvil de Ginebra no pudimos más que quedarnos con la boca abierta. Esta firma que durante algunos años fue sumamente popular ha decidido relanzar a uno de sus grandes clásicos con las innovaciones que la actualidad exige.
La histórica firma británica relanza su modelo más comercial que fuera creado hace más de un siglo y que logró sus mayores ventas en los primeros cincuenta años del siglo pasado. Remitiéndonos a un auto del pasado, el nuevo Threewheeler se presentó sobre su tarima en el Salón del Automóvil de Ginebra que se llevó a cabo el mes pasado sorprendiendo con una imagen completamente clásica pero todo lo que requiere un auto actual.
El diseño partió de la base de replicar las formas de un avión manteniendo suficiente espacio para el conductor y el pasajero. Su único propósito fue: ser divertido. Los interiores de piel así como el ligero y fácil manejo complementan el estilo de combate militar de la Guerra Mundial.
El Threewheeler cuenta con un motor V-Twin de 115CV que se conduce con una comodidad increíble a través de sus cinco velocidades basadas en la caja de cambios ofrecida por Mazda. El dinamismo en su manejo es evidente gracias a las compactas dimensiones y las formas aerodinámicas propias de un avión de combate. Sus lineas no terminan abruptamente sino que se funden orgánicamente con la naturaleza misma del auto recordando también a los bólidos de carreras del pasado. Además cuenta con un centro de gravedad sumamente bajo que le permite una mayor adherencia a la hora de pisar el acelerador.
Aunuqe no llega a una velocidad exagerada que lo pudiera convertir en un arma mortal a pesar de sus estructuras de seguridad, el Threewheeler sí levanta fácilmente los 185 kilómetros por hora por lo que incluso responde a las necesidades de una viaje en autopista. El torque de su motor también responde perfectamente a las necesidades de conducción incluso en ciudades con escarpadas subidas. Eso sin contar que cuenta con capacidades de inteligencia motriz que potencializa tanto el rendimiento como la economía de combustibles.
El chasis de aluminio expuesto es casi igual al del original Morgan de los años sesenta que nos recuerda a la posguerra. Sin embargo en este nuevo modelo mantiene una eficiencia aerodinámica que ayuda a combinar perfectamente la aceleración con el resto de las prestaciones entre las cuales destaca su bajo nivel de emisiones de CO2.
Motor: V-Twinn con 115HP
Aceleración: 0-100km/H en 4.5segundos
Velocidad máxima: 185km/h
Precio: 25,000 Libras esterlinas
