McLaren no es el favorito

La escudería del mexicano no parte como una de las favoritas pues Red Bull y Ferrari se han llevado los reflectores en las últimas temporadas

CIUDAD DE MÉXICO (Miércoles 27 de febrero) .- Voltear a ver los resultados de 2012 demuestra un problema en McLaren; falta de confiabilidad. De los tres equipos punteros (Red Bull y Ferrari son los otros dos), los de Woking sumaron la mayor cantidad de abandonos, siete en total, y al menos más de dos tuvieron que ver con fallas mecánicas, mientras rivales vieron minimizado esto en únicamente en uno por estas causas.

Sergio Pérez sabe de este punto, pero tras cuatro días sobre el MP4-28, el monoplaza de McLaren para esta campaña considera “la fiabilidad va mejorando”, sin embargo, a pesar de haber registrado el mejor tiempo durante los pasados cuatro días de entrenamiento en Barcelona no se confía, es más, ni siquiera cree que tanto él como su compañero Jenson Button (Reino Unido) sean favoritos por el título.

“Sabemos que somos rápidos, pero creo que no somos los más rápidos en estos momentos. Tenemos que mejorar el coche en los últimos dos días para llegar a Australia con opciones de triunfo. Espero que podamos estar competitivos desde la primer carrera”, indicó el originario de Jalisco en la teleconferencia.

En un análisis rápido a sus rivales —Red Bull, Ferrari y Lotus— deja claro que de nueva cuenta será un año competitivo “están muy fuertes”, pero también pide no descartar a la nueva escuadra del inglés Lewis Hamilton. “En estos momentos, Mercedes ha estado muy competitivo; por ahora es difícil hacer conclusiones, ya que son entrenamientos”.

Sin embargo, quién será el más veloz sobre las pistas siempre es una incógnita a estas alturas del campeonato. Ninguna de las escuderías parece a gusto con lo realizado, aunque Lotus ha dejado ver algo de su potencial con su constancia en vueltas, tiempos rápidos y casi siempre situándose en las primeras tres plazas de cada jornada.

Respecto a los neumáticos, mantuvo su preocupación por la degradación demostrada por los nuevos compuestos de Pirelli “es extrema, tienes una vuelta rápida y después de ello vas un segundo o dos más lento. Eso hace más difícil conocer el nuevo compuesto. Una vez iniciada la temporada, habrá más degradación que el año pasado, habrá más paradas, tal vez el doble”.

Pérez dejó claro que en estos momentos no es importante ser rápidos, sino conseguir la consistencia que les permita no dejar escapar puntos como el año anterior, y por eso, realizar el mayor número de vueltas es la misión, en especial con los cuatro días restantes en el circuito de Cataluña de esta semana; después de ello iniciarán el viaje a Melbourne, Australia.
No afecta la salida de Lowe

La salida de Paddy Lowe como director técnico de McLaren, anunciada apenas el lunes, no es algo que altere los planes del equipo inglés. Aunque los rumores señalan que fichará en próximas fechas para Mercedes con miras al 2014 y unirse a Lewis Hamilton, Checo no ve un inconveniente en esto:

“Parte de la vida es que la gente cambie de gustos, de parecer y es un nuevo reto para él. Creo que McLaren es un equipo muy grande, muy estructurado, donde la parte más fuerte son los ingenieros”. El puesto vacante será ocupado por Tim Goss, quien se desarrollaba como jefe de ingeniería. “Tim ha hecho cosas grandes. El coche con el que Lewis fue campeón en 2008 es su creación. Tiene un gran reto por delante, pero lo veo muy capaz”.

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