Jerez, el primer amor de Esteban Gutiérrez

Formula1

El piloto debutará con el Sauber C32 como piloto oficial de la F1 en el trazado español, pero hace cinco años manejó por primera vez un monoplaza en esta pista; para La Afición recuerda ese momento

CIUDAD DE MÉXICO (Miércoles 6 de febrero).- Jerez de la Frontera es un circuito que conoce bien el piloto mexicano Esteban Gutiérrez. El 2 de diciembre del 2009, en esa pista española, realizó su primer contacto con un Fórmula Uno cuando tuvo la oportunidad de manejar el último BMW dentro de la máxima categoría. Curiosamente será ahí donde estará manejando el nuevo Sauber, el C32, pero ahora en la faceta de piloto oficial.

“No había pensando en eso. Es cierto. Mi primer entrenamiento de Fórmula Uno fue aquí (Jerez de la Frontera). Ahora será el primero como piloto oficial de Fórmula Uno. Es algo muy especial debo reconocerlo. Me trae buenos recuerdos”, expresó en entrevista para La Afición el regiomontano.

En aquel entonces manejó el denominado ‘BMW P86’, el que fuera el último vehículo de los bávaros antes de anunciar su salida del Gran Circo por la crisis económica y regresarlo a manos del suizo Peter Sauber. A partir de ese momento, Gutiérrez tuvo al menos una prueba al año encima de un coche de la máxima categoría, situación que le permite tener una mayor confianza respecto a lo que vivirá en unas horas cuando inicie el desarrollo del C32.

“Todo se consolida en este momento en que me volveré a subir. En el lapso de ese tiempo viví cosas diferentes. Ahora siendo piloto de Fórmula Uno será especial”, añadió.

Ese entrenamiento otorgado por BMW no fue un golpe de suerte para Esteban, fue algo orquestado por ex director deportivo de la compañía alemana, Mario Theissen, quien tenía grandes planes para él. A pesar de haber perdido la final de la Fórmula BMW en México en 2008, y que tenía como premio un test de Fórmula Uno un año después, el directivo lo llamó a la fábrica en Suiza para discutir su futuro. De haberse mantenido en la Fórmula Uno, BMW hubiera sido la primera escuadra del regiomontano.

No fue así, pero Theissen lo encomendó a un gran amigo y socio, Peter Sauber. “Mario fue una persona clave, porque él me acercó a Sauber, en ese momento siendo BMW él tuvo el interés en mí. Cuando se retira vino la decisión de Peter de mantener. Recuerdo cuando lo visité en la fábrica en Suiza, a finales del 2008, en ese momento mostró su interés y me dijo ‘queremos hacer un plan como lo hemos hecho con Sebastian Vettel’ así fue como se desarrolló”.

Durante los años siguientes, Peter Sauber se encargó de trabajar en la evolución del talento de Gutiérrez; sin embargo, el mexicano nunca consideró que ese test sería el inicio de un camino marcado para llegar hasta la Fórmula Uno.

“Honestamente nunca lo pensaba mucho, sentía cosas muy naturales cuando lo manejé por primera vez, no lo veía como si podía llegar a la F1 cercano o lejano, estaba viviendo el momento, haciendo el esfuerzo, tenía muy claro mis objetivos. Todo avanzó de manera positiva en diferentes aspectos, siempre hay que sacar lo positivo de todo”.

Para Esteban Gutiérrez está claro que a partir de ahora debe escribir una nueva historia. Los títulos de la GP3 Series así como de la Fórmula BMW Europa, o el novato del año en la Fórmula BMW Estados Unidos o el tercer sitio de competidores en la GP2 Series de nada servirán. Los puntos, la constancia y los podios son lo que lo mantendrá en la máxima categoría.

“Ahora que estoy en este momento yo creo que los resultados que hemos logrado tienen una gran representación pero no es algo que me agobie, eso no influye en lo que hagamos de aquí en adelante. El enfoque tiene que estar puesto en consolidarme, adaptarme y seguir con esta aventura llamada Fórmula Uno”, finalizó el mexicano, quien en 2009 veía el test como un sueño, mismo que ahora es realidad.