El chico malo de Fórmula 1
En su primer año en la F1 el francés Romain Grosjean destacó por sus resultados y por su manejo agresivo
AUSTIN, Texas (Miércoles 21 de noviembre) .- Al principio de la temporada se decía que el venezolano Pastor Maldonado era el chico malo de la parrilla de Fórmula Uno, sin embargo, faltaba ver al francés Romain Grosjean, del equipo Lotus.
A la mitad del calendario su especialidad no era terminar en los puntos sino ser protagonista de incidentes.
Con 96 puntos en el año, uno pensaría que Grosjean ha sido un corredor sereno pero con el
lío que armó en el Gran Premio de Bélgica, cuando dejó fuera de contienda a Lewis Hamilton, Sergio Pérez y Fernando Alonso, fue suspendido una competencia.
“Han sido muchos incidentes en la primera vuelta, en la primera curva para ser específicos. A veces
ha sido mala suerte, otras ocasiones ha sido mi culpa. Necesito y he trabajado en eso. Quiero presionar cuando inicio una competencia, pero no chocar. El castigo fue difícil, pero lo acepté y lo he dejado atrás”, expresó el integrante de Lotus, quien no corrió en Italia.
Su regreso al paddock se dio en Singapur. Ahí, con la advertencia de los comisarios, comenzó a cambiar su estilo. “Fue una sensación extraña estar de vuelta. Estaba tranquilo, estaba bien, feliz por volver. Necesitaba trabajar en ese aspecto y encontré el camino. He mejorado en mi manejo y en mi desempeño”.
A pesar de haber estado involucrado en diversos accidentes no considera ser odiado ni que los
comisarios tengan una persecución sobre él: “En Abu Dhabi tuve un contacto con Sergio (Pérez) y ellos no me castigaron a mí, sino a él. Con los pilotos tengo una buena relación. Gastamos muchos fines de semana juntos, tenemos respeto el uno por el otro. Hay respeto por los otros, de eso no hay duda”.
Romain es el piloto con más abandonos en el año por accidente: cinco. De hecho, en el arranque
de la campaña tuvo dos retiros al hilo. Sin embargo, también es un piloto veloz. En ocasiones supera a su compañero Kimi Räikkönen, con quien “tengo una buena relación, es un gran compañero”.
Su problema está en carrera, donde pierde ritmo aunque tiene velocidad, muestra
de ello son sus podios en Bahréin, Canadá y Hungría.
De hecho, después de su sanción parece encontró regularidad. Desde Singapur ha estado en los puntos en cuatro de las seis carreras disputadas y ha contribuido para que Lotus se encuentre en un cómodo cuarto sitio de constructores.
Aunque no se excusa en que este fue su primer año completo en la máxima categoría, considera que ha enfrentado una lección dura:
“Ha sido interesante lo que he vivido. No ha sido fácil. Cuando llegas a la Fórmula Uno tienes mucho por hacer y aprender, pero he tenido buenos resultados, ha habido accidentes, pero creo que he demostrado una mejoría”.
Ante las críticas por su forma de atacar en el arranque, advierte que aunque ya es más precavido su estilo no es usual: “Creo que sí es más agresivo respecto a los otros pilotos. Aquí están los mejores del mundo, entonces necesitas presionar y cada uno tiene su estilo”.
Ahora sólo le resta una carrera en el calendario, Brasil, después sabrá qué sucederá con su futuro: “Aún no sé si permaneceré en Lotus, no está cerrado”. Eric Boullier, director del equipo, cree que en un segundo año podría dejar atrás sus problemas y convertirse en el aliado ideal de Kimi y para la escuadra que busca pelear por títulos.
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